設(shè)計注意DN572:介紹

LT8672是一種主動整流器控制器(與MOSFET一起)為汽車環(huán)境中的電力供應(yīng)提供反向電流保護和校正。這項工作傳統(tǒng)上是由肖特基二極管進行的，而LT8672的主動保護有很多優(yōu)點:

小的，可預(yù)測的，調(diào)節(jié)的20mV電壓降。

LT8672還包括許多特性，以滿足汽車環(huán)境的供應(yīng)鐵路需求:

反向輸入保護至-40V。

寬輸入操作范圍:3V到42V。

超快瞬態(tài)響應(yīng)

整流6VP-P至50kHz;校正2VP-P至100kHz。

FET驅(qū)動的集成增壓調(diào)節(jié)器的性能優(yōu)于充電泵裝置。

圖1顯示了一個完整的保護解決方案。

對輸入紋波整流的快速響應(yīng)。

汽車標(biāo)準(zhǔn)- iso 16750或lv124 -指定汽車電子控制單元(ECUs)可能面臨一種附加的AC紋波，最高可達6VP-P，最高可達30kHz。控制外部MOSFET的LT8672的門驅(qū)動足夠強大，可以處理高達100kHz的波動頻率，這將使反向電流最小化。圖2顯示了這樣一個交流紋波整流的例子。

低功耗與肖特基二極管相比。

LT8672(使用IPD100N06S4-03作為外部MOSFET)的性能可以與肖特基二極管(CSHD10-45L)相比，其設(shè)置如圖3所示。在這里，一個12V電源在輸入模擬汽車電壓供應(yīng)，并且輸出負(fù)載恒定電流10A。在穩(wěn)定狀態(tài)下的兩種解決方案的熱性能如圖4所示。在沒有冷卻的情況下，LT8672解決方案的熱工性能要高得多，達到峰值溫度只有36，而肖特基二極管解決方案達到了更高的95.1。

額外的低輸入電壓操作能力。

汽車的關(guān)鍵電路必須能夠在冷曲軸的條件下操作，當(dāng)汽車電池電壓可以崩潰到3.2V。考慮到這一點，許多汽車級電子產(chǎn)品被設(shè)計成可操作到3V輸入。肖特基的可變正壓降會在冷曲柄中出現(xiàn)問題，在冷曲柄中，這種下降產(chǎn)生的下游電壓為2.5V到3V，對于某些系統(tǒng)來說太低了。相比之下，LT8672解決方案保證了所需的3V，因為它調(diào)節(jié)了20mV的電壓降，使得電路設(shè)計更加容易，系統(tǒng)的魯棒性也得到了提高。

VBATT下降到3.2 v時,LT8672控制系統(tǒng)(a)維護VIN > 3 v,允許LT8650S VSYS保持其輸出穩(wěn)定在1.8 v,而在肖特基二極管系統(tǒng)(b)的輸入電壓VIN LT8650S低于其最低工作電壓,防止維護VSYS 1.8 v的輸出。

綜合提高監(jiān)管機構(gòu)

許多替代的有源整流器控制器使用一個電荷泵來驅(qū)動澆口驅(qū)動。這些解決方案往往不能提供強大的柵極充電電流和調(diào)節(jié)的輸出電壓，限制了連續(xù)整流的頻率范圍和性能。LT8672的集成升壓調(diào)節(jié)器提供了一個嚴(yán)格控制的門驅(qū)動電壓和強大的門驅(qū)動電流。

結(jié)論

LT8672能夠糾正高頻交流對汽車供應(yīng)的影響。它使用一個集成的升壓調(diào)節(jié)器來驅(qū)動MOSFET在連續(xù)的整流過程中對超快反應(yīng)，對電荷泵解決方案的改進。它提供了低功耗的整流和反向輸入保護，以及一個非常寬的操作范圍(適用于冷曲柄)，在一個很小的10領(lǐng)先的MSOP包中。